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Post by João Saraiva on Jun 3, 2004 9:53:50 GMT -5
G- Man, é verdade que tens o teu 61 cv reprogramado para 82 cv? Quanto é que te ficou a reprogramação pela SpeedFactor? Que tal se porta o carro, diferença em performance, consumo, consumo de óleo, fiabilidade?
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Nuno
Junior Smartie
Posts: 89
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Post by Nuno on Jun 3, 2004 10:07:35 GMT -5
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Post by ruipedro on Jun 3, 2004 10:35:07 GMT -5
Só uma nota: Não sou defensor do SC Famalicão, nem recebo nada por estes posts, mas gosto de explicar e de clarificar as situações.
Os SC têm um determinado numero de carros planificados para vender por quadrimestre. Se essa planificação não for bem feita, ou se a procura aumentar muito podem acontecer estas situações. Além disso sempre houve, e sempre haverá uma rivalidade entre a CarClasse e a Soc Comercial C.Santos, pelo que nunca iriam pedir carros uns aos outros. A unica coisa em que a Soc. Comercial C.Santos (SC Porto) bate a Carclasse (SC Famalicão) é na quantidade de viaturas em stock, porque tem sempre grandes quantidades. Isto de ter grandes stocks também levanta outros problemas que é tentar impingir modelos anteriores depois de sairem versões novas. Aconteceu comigo em Março de 2003 querem-me impingir a força um modelo de 2002 (1ª Geração) quase ao mesmo preço que a 2ª geração, ou seja, 3 meses depois de acabar uma versão eles ainda andavam a impingi-la. Mais caricato ainda é o facto de ver todos os dias (pelo menos este eu vi) um smart&passion de 10/2003 ainda de 1ª Geração vendido pelo SC Porto!!!!! Ridiculo....10 mese depois e ainda andam a vender carros ultrapassados!
Enfim técnicas de vendas diferentes, para politicas diferentes.....
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Post by João Saraiva on Jun 3, 2004 10:42:50 GMT -5
Obrigado pelo post Nuno! Estive a consultar o manual do Smart, e parece que existe um produto tipo "polish" para eliminar os riscos do vidro (plástico) do cabrio. Não sei se esse produto da Smart é idêntico ao polish para vidros! É que eu cheguei a comprar uma embalagem, e é um bocado treta, porque os vidros ficam apenas um pouco mais limpos, mas não se eliminam os riscos...
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Post by FSousa on Jun 3, 2004 11:17:47 GMT -5
A minha compra foi ao contrário.
Procurei no SCPorto por um CDI Pure, com A/C (de fábrica) e com aplicação do relógio e Conta-rotações, e a resposta que obtive foi que em Portugal não existiam, naquela altura (em Setembro de 2003), CDI's em Portugal. Se quisesse um CDI teria de esperar 4 meses ou então levava um Passion a Gasolina, que era o que havia disponivel.
Claro está que liguei para o SCFamalicão e disseram-me logo que tinham um reservado à espera da resposta final do comprador. Felizmente, não foi comprado e fiquei com o Smart, que vinha de fábrica com paineis brancos, mas como queria todo preto fizeram o favor de trocar por outro que tinham em stock.
Resumindo, no SCPorto só encontrei entraves para a compra de um CDI e no SCFamalicão fui bem atendido e com resolução rápida do problema, para além da sorte que tive.
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Post by ruipedro on Jun 3, 2004 11:29:47 GMT -5
È sempre assim. É natural que qualquer que seja o SC ou qualquer que seja a marca, tente vender os carros que têm em stock.... Sempre é menos uma dor de cabeça para eles.....
Depende da sorte
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