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Post by CoolMike on Apr 11, 2004 19:08:23 GMT -5
Visto q muita gente gostava de saber como fazer, agradecia a algum pro(fissinal) q xplicasse em prmenor a técnica, obgd!
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Post by ruipedro on Apr 12, 2004 8:49:08 GMT -5
Ok, eu não sou pro mas vou tentar dar uma pequena, mas extensa explicação:
1º Retirar o bocal da admissão do ar, colocando para isso uma tira de fita cola de pintor a volta do bocal (deve-se utilizar uma chave de fendas fina e forçar o bocal para fora - ele dá um estalo mas não há crise que nada foi partido); 2º Tem de se desmontar a zona central do bocal, devendo-se forçar os 3 pinos na traseira ao mesmo tempo para fora. Esta operação é um pouco delicada porque perdendo-se a calma pode-se partir um dos pinos de fixação e depois só serve para deitar ao lixo; 3º Após retirada a zona central do bocal, e ao olhar de fora para dentro vê-se um rebordo em plastico na zona onde o bocal passa de redondo para oval, e é esse rebordo que tem de ser retirado. 4º Existem 2 ou 3 formas de o retirar. A mais facil e perfeita é colocar o bocal no congelador por 1 ou 2 horas para tornar o plastico mais rijo, e arrancar (ou partir) o rebordo com um alicate de pontas. Outra forma é tentar serrar com uma serra de metal o rebordo mas se a pessoa que o estiver a fazer não tiver muita paciência fica um serviço mal feito. Quanto a mim a melhor opção é a primeira, mesmo que com a pica toda não se coloque o bocal no congelador. 5º Convém, depois de arrancado o rebordo, limar de forma a tornar a entrada de ar o mais livre possivel, retirando todas as imperfeições deixadas pelo profissional da arte. 6º Depois de tudo isto re-coloca-se o centro do bocal no seu sitio, caso não se opte pela aplicação de um air-scoop, e basta então voltar a aplicar o bocal completo no smartolas.
Nota: Depois de todo este trabalhinho sou da opinião de que o melhor é optar logo pela colocação de 1 air-scoop, que em conjunto com um filtro de Ar K&N torna o smart muito mais rápido em acelerações e em recuperações. O consumo de gasolina, pelo menos no meu caso, não se alterou com estas modificações. Ao inicio aparenta consumir um pouco mais mas isso deve-se ao gozo que dá ouvir o turbo do carro a assobiar ao puxar por ele e ao facto de se andar muito mais depressa só pelo gozo de o experimentar. Mas isso passa.....
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Juca
Full Smartie
Cdi sem limitador e sem turbo ? uma mer****
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Post by Juca on May 7, 2004 10:09:14 GMT -5
Podias por algumas fotos, para ver como é que fica, é que depois não sei como é que vai engatar no tubo de admição.
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Post by ruipedro on May 7, 2004 10:27:22 GMT -5
Se fores a Coimbra leva 1 alicate, 1 x-acto, 1 lixa, 1 lima e 1 pouco de fita cola, que eu faço-te isso lá.<br> Assim todos vêm!!
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Juca
Full Smartie
Cdi sem limitador e sem turbo ? uma mer****
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Post by Juca on May 7, 2004 10:30:39 GMT -5
Ok. Não sei se tenho este material todo.
Podias-mos fazer isto depois na oficina do Pintarolas que achas?
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Post by The Master on May 7, 2004 15:28:40 GMT -5
Tenho ali um bocal de entrada de ar em q vou fazer isso, aproveito e tiro umas fotos para a malta ver! Tá na folha mais um projecto hardcore !
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Post by The Master on Jul 7, 2004 15:49:25 GMT -5
Ora bem, não nenhum livro tecnico da colecção Haynes; mas pode vir a ajudar muito boa gente ... É so abrirem o seguinte ficheiro e ... voilá! Fazer um deliping, torna-se mais facil q limpar o rabinho a bébés ! ;D ;D ;D ;D ;D mauro.rootisg0d.org/files/Deliping.pptPS: Depois de verem isto o vosso telefone toca duas vezes e passado 3 semanas recebem um pombo correio q trás o vosso diploma de " Professional Delipator " ;D
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Post by CG on Jul 8, 2004 3:04:10 GMT -5
The Master.....não tenho palavras....GENIAL !!
[glow=red,2,300]PARABÉNS!!!!!![/glow]
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g-man
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Post by g-man on Jul 8, 2004 5:12:32 GMT -5
Obrigadinho!!!! The Master Muito á frente este guia de depilar ;D
Vou experimentar qq coisa volto a postar aqui novamente
Bee good
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Post by Smartmike on Jul 8, 2004 5:14:29 GMT -5
:omas o que faz exatamente isto? é seguro fazer isto? podem me explicar (sem ser em termos tecnicos) ;Dgracias ;D
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Post by CG on Jul 8, 2004 5:41:57 GMT -5
ora...com este pequeno pormenor, uma coisa te garanto, não consegues mais 20 cavalos!! ..o que é positivo, não gastas tanta gasolina!!! ehehehe
agora a falar a sério, este pormenor, aliado a um airscoop e um filtro de ar KN ou JR...puderá trazer ligeiras melhorias em termos de reprises...e uma sonoridade diferente ao roncar do motor...por exemplo, experimenta retirar a entrada de ar..e dá uma volta com o carro. Em principio ouvirás uma descompressão do turbo, que dá gozo!
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Post by Amnesico on Jul 8, 2004 12:55:23 GMT -5
Master! Very good job!! Já há algum tempo que estava a pensar fazer isto ao mue MicroMachine mas ainda não dominava certos promenores do processo. Assim não há mais duvidas!
Thanks!!
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g-man
New Smartie
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Post by g-man on Jul 9, 2004 9:14:43 GMT -5
The Master Tenho-te a dizer uma coisa Obrigadinho
Fiz hoje o Delipin e correu tudo bem. E fico á espera do diploma de " Professional Delipator " ;D ;D ;D ;D ;D
thanks once again
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XISPA
Full Smartie
"O k vale ? k fa?o cada dia pior........"
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Post by XISPA on Jul 12, 2004 7:30:29 GMT -5
Só para dizer que, à semelhança de muitos outros, tb eu já lhe meti os dedos! Conduta desimpedida. KN on the way!
P.S. na expo Santarém a AUto Pamplona sugeriu-me umas árvores de Cames e 1 escape trabalhado.....ai...ai.....vai ser dificil aguentar de série!
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