Noillek
Full Smartie
SMARTICO-XD
Posts: 108
|
Post by Noillek on Dec 30, 2004 16:24:22 GMT -5
Oi a todos,
Este é o meu 3º dia de condução de SMART e começo a ficar assustado com os consumos exagerados que ele faz... 3/4 de deposito = +/- 250Km, isto é normal?
Tou completamente agarrado ao volante, é formidavel a condução do "ovo inteligente".
Tou a postar pois como tenho receio de tar a conduzir mal (passagens de cx,aceleração excessiva,etc) o SMART talvez voces me possam dar umas dicas pra reduzir os consumos do "OVO".
Agradeço desde ja a vossa atenção, Noillek
|
|
|
Post by IvY on Dec 30, 2004 20:59:11 GMT -5
K tal ter cuidado com o peh? Tou a brinkar... sinceramente n sei se eh normal ou n, ms ah ai mta gente k te sabe dizer de certeza... ms se ele n andar... n gasta Sim.. eu sei eh dificil largar akilo
|
|
|
Post by CG on Dec 31, 2004 4:31:18 GMT -5
existe um elemento de forum, o Rui Pedro, que diz que o smart só tem dois posições no acelerador..
ON / OFF
portanto...ou pata a fundo ou parado !!.... ;D ;D
mas acautela-te...os consumos se não tivermos cuidado são realmente granditos para um motor 700 c.c.........
agora se andares em "slowmotion" ;D a coisa estica.....
(epá...esta última parte...Ivy...não me condenes por favor!)
|
|
|
Post by Amnesico on Dec 31, 2004 4:51:17 GMT -5
Os primeiros dias de vida de um motor são essenciais para determinar a sua longevidade! Eu lembro-me que no meu caso (o meu smart tem 13 meses) ele gastava bastante no inicio, mas os ocnsumos foram diminuindo à medida que o carro ia "andando". É muito importante ter em conta que nos 1ºs 5000 km não se deve aceleram muito com o motor frio, não se deve usar o limitador (ou seja não convem ir a altas rotações, se não me engano não se deve passar as 3000 rpm ), pois estes cuidados aumentam largamente o tempo de vida do motor. E também depois destes 5000 km já podes "abrasar" alcatrão à vontade!
|
|
Noillek
Full Smartie
SMARTICO-XD
Posts: 108
|
Post by Noillek on Dec 31, 2004 7:39:27 GMT -5
Obrigado pelas dicas, Amnesico, quanto á rodagem já nada posso fazer,o Smart é novo nas minhas mãos mas é um XD(por isso ja sabem saiam da frente) e tinha 4700km quando o fui buscar... assim sendo pude arrancar alcatrão assim k sai do stand... (penso eu de que). O que me deparo é que seguindo a mer* das indicações das mudanças de relações de cx no display... o smart vai s a borrar todo (pouca rotação)! E há que respeitar a curva de binário (bin máx é onde os consumos são mais baixos,pelo menos em carros normais)e acontece mtas vezes que respeitando o indicador ele pede que se trabalhe com regimes de rotação muito baixos,inferiores ao regime de bin máx... estranho Obigado mais uma vez, p.s.- só mais uma coisa CG, quanto a historia do ON/OFF axo que tens razão... é impossivel fazer uma condução equilibrada ;D
|
|
|
Post by camaemeia on Jan 4, 2005 16:16:10 GMT -5
Boas... o meu Experinho ZE tem 2250 km... a nivel de consumos... bom depende o pseo do pé mas o para teres uma ideia...
a primeira bola vai-se aos 130km a segunda aos 2215 a terceira aos 300 km.... tou ag com 350 e ainda tenho duas ... a ver vamos como xega ao fim do depósito...
mas acredita que ao inicio... bom gastava cerca de 7l....
quanto à rodagem... primeiros 1500 km cuidadinho pa n passar das 3000... depois ja da pa começar a puxar pelo esperto... recomendações do sc do porto (atraves de uma maigo pessoal k é la vendedor)
Abraços
|
|
Noillek
Full Smartie
SMARTICO-XD
Posts: 108
|
Post by Noillek on Jan 5, 2005 5:43:18 GMT -5
Obrigado pelo report camaemeia,
Fui a pouco tempo pro algarve , e no fim quando entrei na reserva fiz as minhas contas e ta a fazer medias de 7,4l aos 100... mas tenho quase a certeza que foi mau uso da cx... ja começo a habituar-me melhor ao conceito de conduçao "inteligente".
Thanks mais uma vez
|
|
|
Post by CG on Jan 5, 2005 6:33:22 GMT -5
eu (mais concretamente 61 cv) estou neste momento com um depósito com percurso misto...e utiliza-se mista das caixas também...ou seja, quer sequencial em alguns trajectos, quer automática.... 1 bola apagou aos 180 km 2 bola apagou aos 220 km Vai com 290 agora... ....as próximas, actualizarei aqui
|
|
|
Post by swiftsmart on Jan 5, 2005 7:03:09 GMT -5
Obrigado pelo report camaemeia, Fui a pouco tempo pro algarve , e no fim quando entrei na reserva fiz as minhas contas e ta a fazer medias de 7,4l aos 100... pelo que vejo aqui o For2 altinho alimenta-se mais que o For2 baixinho é frequente ir tambem para Sul e as médias em AE's na ordem 160-190 e em EN's 140 e o computador de bordo não passa dos 6,8 a 6,9
|
|
Noillek
Full Smartie
SMARTICO-XD
Posts: 108
|
Post by Noillek on Jan 5, 2005 10:07:08 GMT -5
O maior problema do for2 "altinho" é o facto de ter um muito bom escalonamento de cx ate a 5ª, na passagem pra 6ª existe uma quebra de cerca de 850rpm o que pra entrega de binario do for2 (elevado binario em baixo regime) para andamentos vivos(110km/h pra cima) ele não tem força para s manter, a não ser a custa de combustivel.
Com uma repro ou um diametro de roda traseira menor consegue-se resolver essa questão.
Outro pormenor é o facto da aerodinamica dum for2 ñ tem rigorosamente nada a ver com o de um roadster, pois a resistencia do vento começa-se a sentir bem apartir +/- dos 100km/h e todo e qualquer aumento de velocidade traduz-se num aumento exponencial da resistencia ao ar(isto pro for2),por isso mesmo, o roadster com o mesmo motor(61cv) consegue ter uma velocidade max bastante mais elevada sem um esforço tao grande,graças ao seu coef. aerodinamico.
Abraços SMARTICOS
|
|
|
Post by CG on Jan 5, 2005 10:33:56 GMT -5
Também tenho a ideia que a 6ª serve essencialmente para a redução do esforço do motor..e que só deve ser colocada acima dos 120 km/h...senão é "esforço" do motor é maior...
|
|
|
Post by ThE DoCtOr on Jan 5, 2005 14:27:00 GMT -5
Com o turbo ligado o carro vai a gastar mais ou menos?
|
|
Noillek
Full Smartie
SMARTICO-XD
Posts: 108
|
Post by Noillek on Jan 5, 2005 15:51:26 GMT -5
Com o turbo ligado o carro vai a gastar mais ou menos? O Turbo não tem on/off , o turbo é um mecanismo que entra em funcionamento sempre que atingir uma determinada rotaçao(esta rotação é pre-determinada pelo construtor), existe no entanto a possibilidade de regulares o turbo para estar em funcionamento continuo desde o relanti ate ao corte. Quanto a questão do consumo... é simples o turbo existiu inicialmente para reduzir os consumos, isto pk (como nos nossos "espertos") consegues ter um motor com pequenas dimensões logo baixa cilindrada, (ex: o motor do SMART de 698cc turbo tem 61cv, exactamente a mesma potência (em cavalos) que um motor do grupo PSA atmosférico de 1124cc ). Assim sendo consegue-se reduzir o peso do conjunto(motor) graças á menor capacidade do motor e ao baixo peso do turbo. Menos peso = menos esforço = menor consumo Temos também a redução de combustivel pela propria função do turbo que é simplesmente, através da canalização dos gases do motor para a turbina. que por sua vez produzem rotação da mesma, que por sua vez cria o efeito de sucção de ar do exterior para a admissão do motor aumentando desta maneira a pressão do ar que entra para a combustão bem como aumentando a velocidade de extracção dos gases provocados pela combustão. Concluindo todo este processo consegue-se criar um motor capaz de subir de regime de rotação mais facilmente. Quanto maior for a pressão do turbo maior sera a potencia e menor o esforço do motor, o problema é o condutor e nao a potencia. hufffff,huffff,huffff ;D Espero que não tenha dito nenhuma gafe e que tenha esclarecido a tua duvida.
|
|
|
Post by CG on Jan 6, 2005 4:06:04 GMT -5
Noillek.....parabéns pelo discurso
|
|
|
Post by camaemeia on Jan 6, 2005 20:22:57 GMT -5
eu (mais concretamente 61 cv) estou neste momento com um depósito com percurso misto...e utiliza-se mista das caixas também...ou seja, quer sequencial em alguns trajectos, quer automática.... 1 bola apagou aos 180 km 2 bola apagou aos 220 km Vai com 290 agora... ....as próximas, actualizarei aqui 1 bola = 180 km?? Tb keroooooooooooo (( mas apagou rapido a segunda bola não??? Ja agora ta reprogramado ou é "original" ainda? e knts km tens no total feitos?? Bom ja agora... aos 440 km atestei... ja piscava a reserva .... levou 30 litros... o k faz média de 6,81 litros.... uma beca... mas n se pode ter tudo...
|
|