Post by João Santos on Dec 3, 2004 4:01:01 GMT -5
[glow=green,2,300]Mais uma vez constato que o smart é verdadeiramente uma caixinha de surpresas! ;D
No passado dia 1 de Dezembro, desloquei-me á Leça, ao Mini encontro do pessoal do Norte, e durante o percurso o tubo de recirculação dos gases de escape partiu-se, provocando além dum ruido ensurdecedor no habitáculo a entrada do sistema em modo de segurança.
Esta situação levou a que no regresso a Lisboa, tenha demorado 5 horas ao invés das habituais 2,5 a 3 horas a fazer o percurso da A1 Porto -Lisboa, para além disso permitiu-me descobrir outras peculiariedades, nomeadamente o facto de nesta situação o smart (desde que provido de caixa automática) passar a dispôr de 11 velocidades de marcha ao invés das 6 sequenciais ou 5 em automático, passo a explicar:
Como todos sabem, quando o smart tem ambas as caixas, podemos escolher uma delas para o percurso que fazemos, nesta situação concreta o que aconteceu foi que como o motor obriga-se a funcionar entre as 2.000 e as 3.000 rpm, mantendo como limite máximo os 100 Km/h, em AE o ideal é andar entre a 5ª e a 6ª velocidade, no entanto nalgumas situações a 5ª começa a travar o carro, não tendo no entanto força suficiente para circular em 6ª, sendo a única solução activar a caixa automática, pois esta vai dispor duma velocidade intermédia, permitindo suavizar o regime do motor e em simultanêo, circular a uma velocidade ligieramente suprerior, mas acima de tudo dando mais conforto no habitáculo, e do que eu experimentei, o mesmo acontece com a 5ª e a 4ª, logo o que acontece é isto:
6ª<br>5,5 ª (A)
5ª<br>4,5 (A)
4ª<br>3,5 (A)
3ª<br>2,5 (A)
2
1,5 (A)
1ª<br>Realmente já tinha notado que em situação normal, as passagens de caixa em automático, são mais tardias, sendo que agora já percebo porque acontece isso.
Cumprimentos smartistas[/glow]
No passado dia 1 de Dezembro, desloquei-me á Leça, ao Mini encontro do pessoal do Norte, e durante o percurso o tubo de recirculação dos gases de escape partiu-se, provocando além dum ruido ensurdecedor no habitáculo a entrada do sistema em modo de segurança.
Esta situação levou a que no regresso a Lisboa, tenha demorado 5 horas ao invés das habituais 2,5 a 3 horas a fazer o percurso da A1 Porto -Lisboa, para além disso permitiu-me descobrir outras peculiariedades, nomeadamente o facto de nesta situação o smart (desde que provido de caixa automática) passar a dispôr de 11 velocidades de marcha ao invés das 6 sequenciais ou 5 em automático, passo a explicar:
Como todos sabem, quando o smart tem ambas as caixas, podemos escolher uma delas para o percurso que fazemos, nesta situação concreta o que aconteceu foi que como o motor obriga-se a funcionar entre as 2.000 e as 3.000 rpm, mantendo como limite máximo os 100 Km/h, em AE o ideal é andar entre a 5ª e a 6ª velocidade, no entanto nalgumas situações a 5ª começa a travar o carro, não tendo no entanto força suficiente para circular em 6ª, sendo a única solução activar a caixa automática, pois esta vai dispor duma velocidade intermédia, permitindo suavizar o regime do motor e em simultanêo, circular a uma velocidade ligieramente suprerior, mas acima de tudo dando mais conforto no habitáculo, e do que eu experimentei, o mesmo acontece com a 5ª e a 4ª, logo o que acontece é isto:
6ª<br>5,5 ª (A)
5ª<br>4,5 (A)
4ª<br>3,5 (A)
3ª<br>2,5 (A)
2
1,5 (A)
1ª<br>Realmente já tinha notado que em situação normal, as passagens de caixa em automático, são mais tardias, sendo que agora já percebo porque acontece isso.
Cumprimentos smartistas[/glow]
